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    桂林高铁时刻票价正式公布_桂林高铁价格表

    发布时间:2014-01-01 12:03:15 | 浏览次数:

    桂林到南宁二等座只要111元,比大巴还便宜!”“桂林到长沙才3个小时只要181.5元,以后回家再也不用慢慢摇了。”昨天,广西高铁车票在中国铁路客户服务中心12306网站正式售卖,列车时刻同步公开,让“高铁”成为了当天的最热话题。

    高铁的速度在常人心中早已毋庸置疑,然而高铁时代的来临究竟给我们带来了多大实惠?我们从这次公布的车次和票价可分析一下。

    桂林-北京西:当天即可抵达

    耗时:10小时36分

    票价:商务座2530元一等座1249.5元 二等座806元

    车次:G530每天开行1对

    中午12点15分从桂林出发,经停车站有全州南、东安东、永州、祁阳、祁东、衡阳东、长沙南、咸宁北、武汉、信阳东、驻马店西、郑州东、鹤壁东、安阳东、石家庄、正定机场、保定东,在当天22点51分到达北京西,总耗时10小时36分。而从北京西出发到桂林的动车则是朝发夕至,早上7点46分开车,下午6点18分到达桂林。

    这不仅意味着桂林从此与北京之间高铁互通,还可以经衡阳、长沙、武汉、郑州等主要中转站点,乘动车前往全国任何一个已通高铁的城市,为出行线路提供了多样化选择,特别是在春运、黄金周等旅客出行高峰时段,曲线返程也不会觉得太累。

    时间比较:

    目前从桂林前往北京最快的列车为T6次,总耗时21小时55分,比高铁慢11小时19分。乘飞机飞往北京的时间约为3小时,算上需要预留至少40分钟时间办理登机手续,以及进出机场和等待行李的时间,时间成本大约为5个半小时。

    票价比较:

    目前T6次列车桂林-北京软卧票价656元、硬卧414元、硬座236元。据12306网站公布的票价,G530次列车的商务座2530元、一等座1249.5元、二等座806元,其中一、二等座价格分别相当于T6次列车软卧、硬卧票价的2倍左右。

    桂林-北京的机票,从目前至明年2月初均维持在1.8-2.5折之间,总价在320-450元左右,日常4折700元出头机票较多,加上170元的机建燃油费,相比高铁具有价格优势。

    出行建议:

    如果是日常出行,飞机以较高的性价比完胜高铁。不过机票的折扣具有明显的季节性,在春节或黄金周等旺季,选择高铁更为实惠一些。

    桂林-长沙南:可中转动车去广东

    耗时:3小时12分-3小时30分

    票价:商务座(北京车)557元 特等座335元 一等座250元 二等座181.5元

    车次:G530(北京车) G536G538每天3对

    12月28日起,桂林前往长沙每天有3趟动车,单程运行时间在3小时12分至3小时30分之间。其中G530次为桂林-北京西经停长沙南,G536和G538次均为终到列车。这3趟动车的发车时间涵盖了早(10点50分)、中(12点15分)、晚(18点)三个时段,对于商务差旅或者旅游访友来说都很适宜。从长沙返程的出发时间也有早中晚三个时段,到达桂林的时间分别是10点30分、17点40分、18点18分。

    在贵广高铁尚未通车的情况下,乘坐以上动车的旅客可以在衡阳东或长沙南站换乘武广高铁直达广州或深圳。而G530和G536次还经停全州,对于外出务工的朋友很方便。上午10点50分从桂林上车,最快下午4点多就能到达广州,总耗时在5个半小时左右。

    时间比较:

    目前从桂林到长沙最快的一趟列车为T6次,耗时6小时08分。动车开通后,时间将缩短近一半。桂林飞往长沙的时间为1小时05分,算上办理乘机手续等时间,总耗时2小时左右。若乘坐班车,汽车总站每天有两班直达快巴,单程运行时间在6小时30分至7小时之间。

    票价比较:

    普通列车前往长沙的票价为软卧214元、硬卧138元、硬座75元。而动车票价为商务座557元、特等座335元、一等座250元、二等座181.5元,二等座的价格介于软卧和硬卧之间。由于是独家飞行,长沙机票基本少有较低的折扣,通常在8折以上,票价380元左右,加上机建燃油费总价约为550元,与动车商务座基本持平。直达班车的票价为150元,略有优势。

    出行建议:

    总的来说,由桂林去长沙,动车的性价比最高。但如果要经衡阳或长沙转武广高铁动车去广州深圳,最低成本则要500元左右,基本与从桂林直飞的价格相当,而且要中转,多有麻烦。因此,在不赶时间的前提下,要学会合理选择出行的方式。

    桂林-南宁:首开7对终到动车

    耗时:2小时39分-2小时45分

    票价:一等座133.5元 二等座111元

    车次:D8201 D8203 D8205 D8207 D8209 D8211D8213每天7对

    根据12306网站显示,桂林-南宁的动车12月30日起正式开通。作为区内的城际列车,这7对动车组在桂林、永福、柳州、南宁之间已经实现了公交化的运营。从7点35分开始,每隔2-3个小时、最短1个半小时就有一趟列车开行,一直持续到晚上20点40分。总耗时在2小时40分左右,将使其成为名副其实的城际“动的”。

    时间比较:

    按现行运行图,桂林-南宁有13对列车,最快的是K9301次,运行时间为5小时14分,其他几趟“主流”的特快或快速列车的运行时间约为5个半小时,更多的车次运行时间近6个小时,最慢的超过7个小时。与这些列车相比,动车的速度让旅途时间缩短了一大半。

    桂林-南宁的支线航班飞行时间为55分钟,算上办理乘机手续等时间,耗时在2小时左右,与高铁相比优势并不明显。

    而公路客运一直以来的灵活优势及略微的速度优势完全被击败。尽管每天拥有50多个班次的密度,但5个小时的运行时间还是被高铁远远甩在身后。

    票价比较:

    桂林-南宁动车目前所公布的票价为一等座133.5元、二等座111元,不过12306网站上暂无一等座车票出售。与120多元的直达班车车票相比,动车的车票价格显得尤为亲民。相比之下,机票动辄400-500元的价格显得过高。

    出行建议:

    无论从时间、价格还是舒适度上,动车无疑是最佳选择。不过随着动车时代的来临,公路与航空也在计划着调整服务策略,说不定会给我们带来一些惊喜。

    桂林-北海:方便周末度假

    耗时:4小时23分

    票价:一等座198.5元 二等座166元

    车次:D8253

    桂林-北海动车虽然每天只有一趟,但依旧吸引着吃货和玩家们的目光。11点55分发车,16点18分抵达北海;19点10分北海发车,23点29分回到桂林。这一精心设计的发车时刻,让人们对周末的双休生活浮想连翩。周六睡个懒觉,到北海吃个海鲜大餐,周日享受完阳光沙滩,映着夕阳踏上返程,这是多么美好的假日生活。总耗时仅不到4个半小时,还途经南宁、柳州,实乃一趟假日专列。

    时间比较:

    目前桂林-北海仅有一趟K9301次列车,耗时8小时43分,基本上白天就浪费在车上了。高铁开通后,不仅时间缩短4小时20分,还让旅途更为轻松。桂林与北海之间也有支线航班往来,飞行时间为1小时,加上办理手续及进出机场时间,总耗时2小时左右。前往北海的直达班车则需要8小时左右的时间。

    票价比较:

    桂林-北海D8253次动车票价为一等座198.5元、二等座166元。二等座票价仅比K9301次列车的硬卧票价高2元。飞往北海的航班具有明显的季节性,在夏季旅游旺季时少有折扣,即使在冬季有5折左右折扣,票价依然需要500多元。而直达班车高达185元的票价,相比高铁也基本丧失了竞争力。

    出行建议:

    如果是想周末去北海度个假或是来场饕餮,不用犹豫,直接选动车。但如果是携带老人走亲访友,不妨还是乘坐普通列车较好一些,毕竟设有卧铺席位,躺着怎么也比坐着舒服。商务人士赶时间的话可以选择飞机,用几百块能够“买”2个多小时的时间,有时候也是值得的。

    不过,由于12月28日新列车运行图变化较大,铁路部门提醒广大旅客在购票前请确认好自己将乘坐的车次、时间、发站等信息,以免耽误行程。具体开行列车的时刻,以车站公告为准。

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